Ah, così semplice?
Ma è quello sotto al corpo farfallato, giusto. Ora non ho con me la moto, ma dallo schema del manuale non capisco se è semplice o meno.. o meglio se è semplice la gestione ( smontaggio-rimontaggio) del copro farfallato..ma magari mi sbaglio non vedendo bene il motore.
Secondo voi esperti e tu Managdalum, che conosci bene la Dakar, una moto del 2006, seppur messa bene, necessita di questo intervento?
La scorsa estate mi sembrava ok, però sai, caldo freddo e tempo, magari ha fatto qualche fratturina che io non vedo... Se poi è una operazione semplice e a me piace lavorarci su sulla moto, potrebbe aver senso cambiarlo?
Siccome mi piace fare le cose, ma capirne anche il senso, una rottura nel tronchetto di aspirazione che cosa comporta, perdita di pressione e quindi di potenza?
Grazie!
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