Quote:
Originariamente inviata da TiMax
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Honda in Francia non da NESSUNA garanzia, garanzia zero, nothing, niente, rien, pour noleggiatori o moto taxi...
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Neanche in Italia (a meno che non ci siano condizioni diverse per le GW rispetto al resto della produzione)
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CONDIZIONI PER L'APPLICAZIONE DELLA GARANZIA
Nell'applicare la Garanzia Honda, la Rete ufficiale dei Concessionari/Centri Assistenza Autorizzata Honda tiene in considerazione quei fattori che se presenti non permettono di applicarla positivamente, questi sono:
• ogni danno risultante da negligenza nella manutenzione periodica specificata dalla Honda;
• ogni danno risultante da riparazioni o manutenzioni effettuate senza seguire le specifiche Honda;
• ogni danno risultante dall’uso del veicolo per corse, rally o altri simili competizioni;
• ogni veicolo utilizzato come taxi, dato a nolo o utilizzato per scuola guida;
• ogni danno risultante da metodi operativi diversi da quelli indicati nel Libretto di Uso e Manutenzione o usato al di là dei limiti delle specifiche indicate dalla Honda (massimo carico ammesso, regime di rotazione del motore ecc.);
• ogni danno risultante dall’uso di ricambi e accessori non originali, dall'uso di carburanti, lubrificanti e liquidi con specifiche diverse da quelle indicate nel Libretto di Uso e Manutenzione;
• ogni danno causato da modifiche non approvate dalla Honda (modifiche al motore, alle prestazioni del veicolo, riduzioni di peso ed altre modifiche);
• ogni danno causato dal tempo (sbiadimento naturale delle superfici colorate, superfici cromate, adesivi staccati e altre deteriorazioni);
• ogni danno risultante da un rimessaggio improprio o da trasporto.
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PS:
comunque, sul fatto che una casa si comporti (relativamente alla garanzia) meglio o peggio nei confronti degli acquirenti dipende moltissimo dalla rete delle concesionarie (e l'avete già detto), ma anche dalle linee guida indicate dall'importatore, il quale può decidere se adottare il criterio "il cliente ha sempre ragione" o il criterio "ogni giorno nasce un cucco.... beato chi se lo cucca".
Personalmente azzardo anche una ipotesi, ovvero che il comportamento in nordamerica sia diverso che in europa in funzione della penetrazione di mercato di uno specifico marchio e modello, e del desiderio di farsi una buona reputazione per ottenere quote di mercato.
La GW in nordamerica è "di casa" e la base dei suoi possessori è molto ampia, quindi il comportamento dell'importatore tiene probabilmente conto del fatto che si possa anche permettere un pò di scontenti, mentre BMW sta facendo guerra dichiarata alla Honda per accaparrarsi proprio molti dei suoi clienti con GW.
In europa invece ho il sospetto che le posizioni siano invertite, o che quantomeno ci sia un generico approccio di bmw che giustifica le proprie "mancanze" con i "numeri" (fatturati e vendite)