Quote:
Originariamente inviata da gaspare
Il peggio (terza categoria) è sicuramente il problema delle linee freno.
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Non per voler difendere BMW ma anche il 990 adv fino al 2010 se non ricordo male, montava i tubi che passavano sul parafango. Lo ricordo perfettamente perchè mi è capitato di smontare due parafanghi di quegli anni a degli amici, mentre sulle R e sulle vecchie S erano già sdoppiati.
Anche lì la scelta della casa è dettata dal fornire una protezione più per chi fa giri stradali che in off, infatti tutti poi modificavano semplicemente montando il parafango alto delle SE o di un 690, e sdoppiando i tubi. La cosa migliore per pietre grosse e fango soprattutto.
Le "Africane" però hanno bisogno di parafango basso, altrimenti ti ritrovi la sabbia che ti arriva in faccia... ovvio sul veloce e sulle pietre (soprattutto quelle piatte) devi stare attento a dove metti le ruote.
A Pierre con un TT600, conosciuto 3 anni fa, una pietra piatta alzata dall'anteriore si è puntata sotto il paramotore facendo leva. Volo di qualche metro senza nessuna conseguenza.