Se aspetti un po' te lo so dire!
Stessa moto, stessa configurazione:
-completo Akra (collettori senza compensatore)
-Powercommander V
-Autotune
-Filtro BMC
-gas rapido
Raccordato tutto a banco, ho preso 10cv alla ruota senza perderne mezzo ai bassi (grafico alla mano fino a 3.500 come l'originale, poi comincia la forbice), sparito il solito buco, praticamente zero on-off e consuma anche un filo meno. Purtroppo sull'affidabilità non so dirti (la moto ha 22mila km) ma non sono modifiche sostanziali da procurare maggiori stress al motore. Con la solita buona manutenzione non ci dovrebbero essere differenze con l'originale. Cmq ti consiglio il tutto: ti troverai con un GS che anche in uscita di curva va forte...
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