nella trasmissione finale della moto un galoppino non è una felice soluzione, per i motivi sopra elencati
ma non solo,
può rivelarsi pericoloso in caso di un suo malfunzionamento,
nell'eventualità di una rottura della molla di tensionamento lo sviluppo della trasmissione rischia di essere troppo abbondante quando l'interasse pignone-corona è nella posizione minima, con tutti i rischi del caso
penso che sia anche per questo motivo che i grandi costruttori cercano di evitarlo
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