TA sta per True Adventure, non Transalp.
Quest'ultima ormai e' stata sostituita dalla NC750X.
La versione piu' off dovrebbe essere tipo la KTM 990, leggera, non troppo potente e adatta ad un fuoristrada anche pesante, sempre nei limiti del tipo di moto (le mulattiere meglio lasciarle fare alle monocilindriche da 120 kg).
Io spero in una versione piu' stradale, da prendere rigorosamente con il DCT.
Un bel bicilindrico 1000, con tanta coppia ed abbastanza leggero e' il massimo del divertimento in montagna.
In pratica, una SMT con la qualita' Honda (ed il cambio DCT).
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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