La rekluse sul 990 ha un senso visto che ti evita gli spegnimenti a bassissimi regimi e l'austriaca è rognosetta in basso. L'800 invece basta che sia sopra i 1500 1800 giri e è praticamente impossibile farla spegnere.Discorso diverso invece il comando idraulico , la frizione a filo è preistoria.
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