[ilprofessore]

Come vada a finire con la BMW e' una questione diversa dal guardare il livello dell'olio.
Questo fa parte della normale cura del mezzo e della propria sicurezza, come il controllo della pressione delle gomme.
Voi, quando cambiate le gomme, non le controllate piu' spesso le prime volte per vedere se tutto e' a posto?
Lo stesso vale per una moto nuova.

x pippo68
Continuo a dire che il controllo si fa piu' spesso quando la moto e' nuova e non ne conosci il comportamento. Quando l'hai usata per un po', sai come va e ti adegui di conseguenza.
Con la tua VFR sai che puoi fare 10.000 km senza portarti dietro un grammo di olio.
La BMW magari consuma di piu' e per un viaggio a Caponord un kg di olio lo metti nel bauletto.

A me sembra una cosa talmente ragionevole, perche' continuate a dire che una moto non puo' consumare tutto quell'olio e la colpa e' esclusivamente del costruttore?
Vi sembra logico che uno non ha cura del proprio mezzo e crea molti piu' danni di quelli che ci sarebbero stati se avesse controllato meglio?
Se avete una gomma che perde aria perche' e' fallata, andate nel fosso e sfasciate la moto, tanto non e' colpa mia, ma del costruttore della gomma?

Alla fine si dovra' fare come dice Rasu', altrimenti col piffero che la BMW (se vuole) passa il motore in garanzia.