a proposito di gas rapido ricordo che una volta un meccanico, buon preparatore che ha un team che corre nel civ, mi disse che il comando del gas c'entra poco e che il vero limite sta nel comando dei corpi farfallati, se questo nasce con caratteristiche "stradali" come sicuramente è quello della eSSe ad accorciare l'escursione della manopola ottieni poco se non di rischiare di alzare il minimo e di perdere un po' di finezza di regolazione a gas parzializzato che nell'uso stradale, specie con una grossa cilindrata, è l'uso predominante....
detto ciò in effetti sull'eSSe è un po' lunga la corsa ma non è detto sia un male doverci mettere un "attimino in più" a spalancare
