Quote:
Originariamente inviata da EnricoSL900
Gli mancano i bassi del bicilindrico e la cattiveria in alto del quattro: ha solo dei buoni medi
|
La "cattiveria del quattro" è il motore che non spinge un "casso" fino a x giri (pur girando regolare), per darti un calcio non appena si supera una soglia.
I "bassi del bicilindrico" sono motore inutilizzabile sotto i 2500-3000-3500 (a seconda), botta di colpo fino a 6000 (quando va bene), e assai meno dopo.
Il 1050 triumph è un motore che viceversa spinge forte e regolare da poco più di 1500g a 10000g. Non è che ha solo buoni medi, è che spinge uguale ai bassi, ai medi e agli alti, e per quanto forte possa farlo, calci non ne dà. Cosa del resto confermata dalle curve di coppia, praticamente piatte.
Questa caratteristica può piacere o non piacere. A me piace assai, e non l'ho ritrovata su nessun altro motore. Come carattere, resta il miglior motore che ho mai posseduto.