[andrew1]

Secondo me il problema è che siamo sempre stati agli estremi.

Adesso per rientrare come storico un mezzo basta che abbia superato una certa età, a prescindere da tutto.
Se rientra, paga in pratica zero.

Dopo pagherà (probabilmente) una fortuna.

Gli estremi, appunto.

Ma come sempre, il giusto stà nel mezzo.
Ragiono a braccio:
Se un mezzo, passati i 20 o 30 anni, pagasse ad esempio metà bollo, e poi magari passati i 40 pagasse un altra metà, e poi passati i 50 ancora metà e così via, forse starebbero bene tutti, ed i "falsi" mezzi storici finirebbero la loro vita naturalmente.
Potrebbero poi non far pagare nulla ai mezzi che, pur avendo il libretto, non possono circolare, e questo lo si evincerebbe in maniera molto semplice dal db delle revisioni.
In questo modo non serve radiare il mezzo, mentre se, da un controllo incrociato, si vede che il mezzo regolarmente revisionato non ha pagato il bollo, lo si multa d'ufficio.
Chi non vuole circolare, ma non vuole radiare il mezzo, basta che non faccia la revisione.

Poi ci sarebbero sicuramente altre soluzioni, forse migliori, però di base non trovo corretto che uno che ha una moto (o auto) veramente storica, non debba pagare nulla come ora (se, ovviamente, la stessa è in grado di circolare).