L'horex come architettura è fichissimo, tocca poi vedere che moto ci fai intorno ...e soprattutto, se non hai il "blasone" (gagliardo eh ??) tipo bmw o honda vendi un cass....
per la cilindrata unitaria , credo non centri quasi nulla , il carattere che poi dai al motore loricavi da quanto spingi su fasatura o ricerca delle prestazioni, ad es un 600 4 cilindri , puo essere un tranquillo motore da turismo o una bestia con la coppia a 14000 giri adatto solo a frullare in pista,
è l'insieme di tante scelte che fa il motore anzi, di più,
la moto finale !!
p.s. se arrivi al 5 ,allora salti diretto al 6 cil. ...