Le 850 erano solo monospark.
La mia è un 2003 twin spark.
Il motore é stato rimesso in sesto e gira bene, ma si sono rovinate le sedi dei prigionieri del cilindro di destra, visto che con la pigna contro il marciapiede, il copritesta è arretrato di qualche centimetro trascinandosi dietro i prigionieri.
Pensavo, in caso, di sostituire l'intera testa e coperchio. Però, al limite, li posso pescare usati in giro.
Il video l'avevo postato in passato:
[yt]https://www.youtube.com/watch?v=ix__15lX_pg[/yt]
Se calcolo solo: forche; braccio telelever; freni; tubi freni; dischi; cerchio ant & post; collettori; serbatoio (di riserva); fianchetti (stesso colore)... mi conviene prendere questa in blocco che prendere i pezzi separati.
Ora vedo i codici su ETK.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
Ultima modifica di er-minio; 13-10-2014 a 12:16
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