La IAT va sostituita nel senso che si sostituisce la resistenza interna che è quella che di fatto leggendo la temperatura dice alla centralina quanta benzina dare: di fatto serve per ingannare la sonda e quindi dire alla centralina che la temperatura è più bassa e quindi dare più benzina. Se uno sa farselo da solo (aprire la IAT e sostituire la resistenza....costo quasi nullo!).
Il diametro degli akra, se intendi quello al quale si immette poi lo scarico, allora è come l'originale poiché puoi mettere lo scarico originale.
Per il resto della Y il diametro è variabile, ed è questo che lo rende ancora migliore!!!!
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