Non ho capito alcune cose, qui dici così
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Passa un anno(siamo a fine 2012) e dopo 10.000 Km eseguo da me il tagliando olio e filtri per risparmiare qualcosina
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hai fatto controllo valvole in quel frangente e nel caso lo hai fatto correttamente?
A seguire questo passaggio
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Inizia il nuovo anno e a marzo 2014 la porto nuovamente in concessionario BMW(concessionario_ufficiale_B) per la sostituzione della cinghia alternatore e un nuovo controllo generale
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quanti km erano passati dal tuo tagliando e loro hanno fatto il controllo valvole e nell'eventualità non lo avessero fatto sei tu che non lo hai richiesto o loro che non lo hanno reputato necessario?
e per finire
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Il probabile gioco eccessivo delle valvole unito ad una non "corretta" manutenzione eseguita dal vecchio proprietario ha creato gli ingredienti per la rottura.
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Secondo il meccanico una moto che ha circolato 20000 km dall'acquisto, senza nessun problema, si sarebbe rotta a causa dell'errato registro valvole fatto e da manutenzione non corretta dal vecchio proprietario?
Perdonami ma diffiderei un pochino da questa diagnosi e dato che hai portato da loro la moto per il tagliando prima che si rompesse io proverei a sentire un'altra campana super partes.