Avevo letto che le sospensioni, tra le varie parti della moto, sono il componente col rapporto costo/valore più "fisso", una sospensione che costa la metà vale tendenzialmente la metà, con non molto spazio per gabole o stratagemmi vari per colmare il gap.
Ovviamente tutto questo senza salvare elucubrazioni e purismi sull'argomento, spesso secondo me esagerati...
E ovviamente il fatto di essere a stelo tradizionale o rovesciato, nelle moto per noi mortali conta una cippa, conta molto ciò che c'è dentro...
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