Il Cayenne Ibrido che fa i 7 anzicchè i 5 permette a Porsche di rientrare nei limiti a livello di catalogo/gamma imposti dalla comunità europea.
I costruttori pagano penali pesantissime a livello di gamma, se non si rientra entro certi parametri.
E' la stessa cosa che avviene con la Yaris Ibrida, un'auto perfettamente inutile ma costruita appositamente per una questione per così dire legale.
Il problema è però arrivare a costruire una molla che non sia di acciaio.
Si tratta dello sviluppo di un materiale nuovo, non di un nuovo sistema.
E' una cosa, imho, leggermente diversa industrialmente parlando.
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