Se è cosi ne hanno fatto 2 modelli,quella con le cartucce sigillate,tipo gs 800 e quelle aperte come dovrebbero essere su l'HP2.In entrambi i casi si può intervenire a livello idraulico come su una qualunque forcella e anche sulla molla.
Il rumore tic-toc continuo è dato dalle boccole sui pistoni flottanti nelle cartucce idrauliche,che essendo in metallo (questa volta si economiche) e alloggiando in una sede non adeguata (troppa tolleranza tra le due) ad ogni inversione di corsa anche minima della forcella danno luogo al ticchettio lamentato.Stesse forcelle (produttore e sistema idraulico) e stesso difetto sugli scooter BMW.
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