Diciamo che volendo si può spendere molto meno per una IAT modificata
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Nel mio caso ho avuto un sensibile migliorameno fino a 3-4000 giri ma con il filtro originale, montando il BMC ho avuto un peggioramento a tutti i regimi tanto che, l'ho dovuto rismontare, il motore risultava pigro nel prendere giri e spalancando il gas tendeva a "sedersi" e a 3500 giri era comparsa una marcata flessione di potenza, e anche agli alti non ho riscontrato nessun beneficio....
Probabilmente l'essere un po più pigra smussa l'effetto on-off, che peraltro sulla mia che è un 2013 è praticamente inesistente già in configurazione originale...