Ah ah ah ah!
Vero..
Per la regolazione, è bene usare un punto fermo, ma se sei in giro, io mi oriento a occhio..
Quando sono dietro ad una macchina, a velocità da passeggio (moto rettilineo uniforme..
) e a distanza di sicurezza (20/30 metri) e gli illumino costantemente l'abitacolo, il faro è alto.
Ergo, c'è poco precarico.. E' che non sei sempre carico uguale.. Quindi se usi il faro per orientarti, ti diventa evidente il dover aggiungere o togliere..
Poi, se in quel momento ti trovi bene così con l'assetto, è notte e non hai voglia di fermarti a fare regolazioni, la moto va bene comunque per la velocità che fai.. tieni il faro non strettissimo, che con una manata lo sposti..
Ciao!
