[fastfreddy]

Seriamente (vabbe', come si fa a discutere seriamente con voi :P) ...la Stelvio e' ovviamente invecchiata; andrebbe vista con gli occhi del 2008 e paragonata a quel mercato, quando e' stata presentata ...allora era (per me) una buona moto, magari non il top ma se la giocava ...puo' piacere o meno il design ma ha un suo stile, ottima componentistica, motore non all'ultimo grido ma gustoso e affidabile, con buona coppia e ottimo allungo ...vibra da maledetto ...o lo ami o lo odi ...e' una moto abbastanza neutra per cosi' dire, ne' troppo sportiva ne' troppo turistica, che si fa guidare volentieri e che ti permette di toglierti anche qualche soddisfazione benche' diventi un po' impegnativa quando si spinge ...nel 2008 non era una ciofeca: aveva 105 cv, strumentazione digitale ereditata dalle Aprilia (cosi' come tutta l'elettronica), un cardano piuttosto ben fatto e piu' dolce di quello della GS, un bel cambio, persino i fari a led e dal 2011 il TC ...forse la prima del segmento. Unico difetto veramente fastidioso, il peso spropositato che la pone all'ultimo posto tra le concorrenti (compensato dalla buona ciclistica quando ti muovi ma tant'e'). Una moto, insomma, con una sua personalita' piuttosto spiccata che i geni del marketing di Pontedera (visto il flop di vendite) hanno poi deciso di snaturare con il MY2011, cercando di incontrare di piu' i gusti del cliente tipo del segmento (ovvero il GSIsta dell'ultima ora), addolcendo un po' l'erogazione e aumentando un po' la coppia in basso (come se un 1200 non ne avesse gia' abbastanza), montando la gomma da 150 invece della 180 e aumentando a dismisura il serbatoio (rinunciando pero' a un comodo vano con sportello elettrico).

Il tutto a ben 10.500 euro chiavi in mano, compreso bauletto e gentile omaggio del mantenitore ;P

Il punto e' che secondo me, nonostante i suoi anni, una moto come la Stelvio e' gia' tanta roba per fare turismo ...nonostante la sua non piu' giovanissima eta' continua a resistere a diverse mie scimmie ...forse proprio perche' le moto sono sempre piu' complicate, cavallate e costose senza apparente motivo (a me come dicevo pare chiaramente una corsa a chi ce l'ha piu' lungo fomentata dal marketing piu' che da ragion tecnica).

Sara' un caso ma quando capita che mi passano non si tratta praticamente mai di gente che guida uno degli ultimi ritrovati della scienza bavarese o austriaca o bolognese... e' solo gente che ha piu' manico.