Il BC dovrebbe essere da quello che dici uguale a quello della Nine T, quindi quando si accende la spia riserva il numeretto che leggi indica i km che stai percorrendo in riserva; questo perché sembra che in passato con le vecchie indicazioni residue di km in riserva in parecchi sono rimasti a piedi pensando di avere ancora autonomia. La conformazione dei serbatoi e l'assetto della moto comporta una variazione continua della quantità di carburante difficilmente interpretabile dal BC , ecco per cui gli ingegneri bavaresi per tagliare la testa al toro e scaricarsi di responsabilità ha dato al pilota la potestà di scegliere se rimanere a piedi o andare al più presto a rifornire. Chissà perché le jap che costano meno non hanno di questi problemi. Mah !!!
Si sono comportati per una volta anche loro ( i tedeschi) come gli italiani, anziché trovare il rimedio hanno rigirato la frittata.
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