Molto semplice, basta svitare completamente il pomello del precarico, portandolo nella posizione più soft. Poi si comincia ad avvitarlo, all'inizio sarà morbidissimo, pressoché libero. Fintanto che avvitandolo così rimane morbidissimo significa che non sta pompando, quando si indurisce allora quello è il punto in cui comincia a pompare l'olio e quindi a comprimere la molla. Basta contare i click che fa in questo intervallo, quelli sono tutti persi. Ho trovato anche un tutorial, ma ce l'ho tra i preferiti sul PC, quando rientro a casa lo posto
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Nicola
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R1150GS '02
ex: Fazer FZ6 S1
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