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Originariamente inviata da vmc_mi
Qui ti sbagli, in BMW hanno rivisto in molte parti il motore. Hanno allungato i cornetti di aspirazione e i condotti della testata, hanno cambiato le valvole, hanno rivisto la fasatura degli alberi a camme, hanno modoficato il sw di gestione che è montato su di una centralina nuova, la BMS-X.
I rapporti sono quelli della RR-HP4 (17x45) che è un dente in piu della RR standard (17x44).
Il risultato è che il motore della s1000r è oggi il 1000 4 cilindri di riferimento trale naked, fino a 9500 ha 10nm piu della sorella RR, e 160cv alla ruota  |
Bene,meglio così...resta il fatto che nn c è equilibrio tra la parte motoristica e quella telaistica....