[Bert]

Beh , nessun confronto tra "noci-tura" e scioglitura.
Nel primo caso cielo del pistone e testa risulteranno bianchi
Nel secondo , se va bene , se ne vanno le croste più grosse.
Diciamo che , in generale , più la crosta è "distante" dalla parete che la sostiene , più sarà facile eliminarla.
Considera che i "liquidi magici" non vanno aggiunti al combustibile ma spruzzati a monte del debimetro. Vanno scelti in funzione del tipo di debimetro e , se ben ricordo , alcuni di essi vanno lasciati agire a motore caldo ma spento.
La riaccensione è un "cinema" di fumi e odori
Naturalmente l'operazione va eseguita prima del cambio olio.

ciao Bert