[roberto40]

Sulla rete ho trovato qualche risposta, le riporto integralmente

i collettori si fasciavano sulle auto turbo, per non far scendere la temperatura all'interno e favorire la velocità dei gas di scarico, sulle moto diciamo che è quasi tutta estetica

Tornando alla questione dei tubi "fasciati"...serve a isolare i medesimi in maniera da innalzare la temperatura all'interno, e di conseguenza variare/migliorare il propagarsi delle onde di pressione nel sistema di scarico.
I maggiori vantaggi si ottengono nei motori 2T, in quanto proprio nei sistemi di scarico a espansione si sfruttano le onde di pressione e depressione per migliorare il rendimento...

in reltà bendare lo scarico serve per mantenere ai gas di scarico un'elevata energia cinetica,si usa soprattutto sui motori turbo per accelerare l'entrata a regime della turbina.....

ecc ecc