Buongiorno a tutti . Sotto il punto di vista estetico le impressioni sono soggettive e ci stà, sotto la funzionalità e aerodinamica ok, chi più alto o più basso, ( non dobbiamo andare a fare le prove nella galleria del vento a 200 km /ora per abbassare il coefficiente cx di penetrazione, ma la domanda che potrebbe nascere ? E in caso di incidente? Con tutte le varianti e gravità possibili ? Cupoloni troppo alti o rigidi non potrebbero fungere da lame? Attenzione non hanno dei punti di rottura programmati quindi potrebbero rompersi in mille modi diversi ed a altezza diversa nonché a forme taglienti e o a punta...
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