Questa faccenda non mi quadra...
Se il circuito è a posto, la corsa della leva deve essere sempre uguale.
Se prima dell'intervento il pedale doveva abbassarsi (ipoteticamente) di 5 cm per frenare a fondo, deve abbassarsi della stessa misura anche dopo. Nel caso il pedale fosse stato rimontato in una posizione diversa o il registro fosse stato regolato diversamente, comunque la corsa utile deve rimanere di quei 5 cm ipotetici.
Il fenomeno per cui "la corsa è lunga, ma frena" mi fa ipotizzare che ci sia un po' di aria nel circuito; talmente poca che la corsa lunga riesca in qualche modo a compensarla, ma comunque presente.
Non avendo ABS e frenata integrale, non mi sbilancio oltre, ma un controllo lo farei fare, visto che anche Superteso ha riscontrato delle differenze. Se prima era in un modo e dopo è in un altro, qualcosa è evidentemente cambiato; magari non è l'aria nel circuito, però gli addetti ai lavori me la devono spiegare....
