[ozama]

E' tutto soggettivo.. Per me è una cosa normale che richiede pochi minuti, è gratis e provoca effetti avvertibili..
Magari per chi ha poca dimestichezza di meccanica è una cosa delicata.. Credimi.. E' più "difficile" togliere e mettere la ruota posteriore e portarla dal gommista perchè hai bucato e non puoi trasportare la moto..
E sono soggettive anche le prestazioni e le sensazioni.. Ho sentito alcuni lamentarsi che oltre i 150 la GS800 si alleggerisce e diventa addirittura pericolosa.. Io ho avuto 4 cupolini diversi, ho fatto tutte le prove del caso (sempre con installato il Top Case Givi 52 litri, tra l'altro) fino alla velocità massima raggiungibile dalla moto e non mi è mai passato per la testa che fosse "pericolosa".. Anche se effettivamente ad alta velocità lo sterzo si alleggerisce e lo fa di più se sollecitato e con poco freno idraulico al mono..
Andare a 200 è una cosa pericolosa di per se anche con una moto sportiva, se guidi per strada. Ed è bene evitarlo a meno di non essere in condizioni di assoluta sicurezza. Ma di sicuro la moto potrebbe starci per ore..
Comunque, dal momento che Bottudo sostiene che la moto è cambiata a seguito dell'intervento del meccanico per "abbassarla" su sua richiesta, non vorrei che questi avesse sfilato le forcelle e che la cosa abbia fatto male all'assetto.. Nel caso, si vede. La F650 dovrebbe avere, come impostazione di fabbrica i tappi a filo della piastra se non sbaglio.. Meglio controllare ed eventualmente ripristinare.
Ciao!