credo dipenda dalle versioni software
nel tempo, sulle k1200, se ne sono avvicendate diverse, e bisogna vedere quale aggiornamento è su ogni moto
generalizzanto si può dire che, per limitare le irregolarità a bassi regimi e per limitare gli spegnimenti, bmw ha progressivamente ingrassato nell'intorno del regime di minimo, riducendo il cut off e di conseguenza l'effetto freno motore; non saprei se è stato ottenuto solo con diverse percentuali di aria/benza o pure con diverso anticipo...
questo per dire che possono esserci moto con diversi comportamenti, soprattutto proprio in quel frangente/range di utilizzo
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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