Quote:
Originariamente inviata da Dario C.
Mi troveresti daccordo se stessimo parlando di un'altra moto.
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Mica stiamo parlando di fare cross acrobatico!!! E nemmeno la motoGP
Ho avuto anche la Heidenau per 16.000 km e sono d'accordo: hanno più limiti in off che in on. Per questo non le ho rimontate, per questo le Golden Tyre non le ho volute neanche provare. E quoto Lucio, puoi montare quel che vuoi.
Per me, doppio treno e non ci penso più.
Ad ogni modo, mi fate studiare sempre
http://pcfarina.eng.unipr.it/Public/...are_103-95.pdf
Estrapolo le due parti interessanti (chi ha voglia di leggere troverà altre info carine):
Conformemente alla norma ISO 5751 ed al fine di evitare equipaggiamenti promiscui di pneumatici per autovetture e pneumatici per motoveicoli è inoltre invalso l'uso, in alcuni casi, di posporre alla designazione delle dimensioni un suffisso "M/C" (es.: 120/60-16 M/C) per caratterizzare i tipi di pneumatici progettati per impiego esclusivo su motocicli.
la presenza delle lettere "M/C" dopo la designazione delle dimensioni deve essere considerata ininfluente per la verifica di conformità dell'equipaggiamento di un veicolo (esempio: in luogo di 130/60 - 16 è ammesso 130/60R16 M/C e viceversa)
Quindi:
il sito ufficiale Golden Tyre dice che sono M+S
la legge in merito a M/C non influisce
indice di carico (54 ant e 69 post) e codice velocità (S > Q) sono soddisfatti
Sono regolari per la nostra moto. Puoi provarle, siamo tutti curiosi
p.s.
metti un tassello vero e vedi se non cambia musica
