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Vecchio 04-03-2014, 21:48   #36
Piermerlino
Mukkista doc
 
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Probabilmente è così, almeno per il fatto che normalmente prima di decidere queste cose impiego mesi per non dire anni ... ecco: questa volta non ho avuto il coraggio di pensarla come te. Evidentemente l'idea di fondo c'era (come ho più o meno spiegato qualche post più in su) ma mi sono lasciato convincere dal venditore che la mia moto a breve avrebbe perso di valore e che non avrebbe potuto farmi lo stesso "sconto". Ovviamente non avrei perso migliaia di euro, razionalmente al massimo un 1000 nel giro di un anno e la riprova l'ho anche avuta facendo preventivare anche in altri 2 posti dove però alla fine pagavo circa 1000 euro (appunto) in più.
Quindi mi sono lasciato "prendere".
Ritorno sul punto della "moto particolare": ci riflettevo questa sera tornando a casa. Il GS continuerà ad essere una bella moto e forse proprio per questo (voglio credere) ce ne sono in giro una marea, ma io ho sempre cercato qualcosa di ... diverso. Questo non vuol dire qualcosa di elitario, ma diverso. E in moti casi diverso per me è stato qualcosa di veramente brutto, rifiutato da altri ma che invece per me è diventato un punto di distinzione.
Ecco, magari non è proprio il caso del K6, ma onestamente non sono stato in grado di trovare un'alternativa (motociclisticamente parlando): sono andato a vedere il Guzzi California, la VRSCDX N.R., ho avuto l'opportunità di prendere una Diavel praticamente nuova a meno di quanto ho dovuto aggiungere al GS per prendere il K6, ho persino pensato al Vmax ... insomma niente.
Poi sono stato rapito dal fascino del 6 cilindri. Si ! A ben pensarci è stata quella la molla. Il 6 cilindri in se, fosse stato montato anche su un'Apecar o avesse avuto semplicemente 90 cavalli. Non tanto a far scoccare la scintilla ma almeno a farmi tirare fuori di tasca l'accendino.

Poi aggiungiamo anche il fattore emotivo ... Andando per estremi: in questo momento della mia vita faccio continuamente l'analisi di pareto della mia ... settimana tipo e ciò mi rende sempre più consapevole che allo stato attuale esistono solo 2 momenti: lavorare e dormire ... (per favore non iniziamo a consigliare psicofarmaci !!!) e quindi avevo bisogno di un ... "momento forte" per cercare di riprendere un certo equilibro.

Ripensavo a quando 6 anni fa, fresco di GS e carico di entusiasmo, uscivo alla sera alle 19 dal lavoro e via ! Da Varese fin sulle colline del pavese a fare 2 curve e ritorno ... anche alle 2 di notte e magari anche 2 volte la settimana.
Sono curioso di vedere se sono ancora in grado di farlo !
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K1600GT + C650GT
K1 Club - 1991
ex Triumph S.T. 955i - ex K1200R - ex R1200GS
ex Maxsym 400i
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