Quote:
Originariamente inviata da robertag
|
La cosa veramente interessate al link che riporti, è che la sospensione semiattiva, lavora sulla base di un sensore che legge l'escursione della molla.
Quindi se tutto funziona come dovrebbe, il sistema dovrebbe compensare almeno in parte gli effetti negativi dovuti al suo naturale deterioramento, cosa che con il vecchio ESA non succedeva e che in passato mi ha sempre lasciato dubbioso.
Stesso dicasi per il fattore peso di pilota e passeggero, che sono estremamente variabili (due coppie di individui, facilmente possono differire di alcune decine di Kg.).
Basando l'intervento sull'escursione della molla, adesso il sistema mi pare più coerente.