Quote:
Originariamente inviata da nicola66
se avere la parte + pesante della vettura che grava sulle ruote motrici non è il miglior vantaggio che ci possa essere allora non so quale possa esserlo.
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Quello che dici vale solo in accelerazione.
Ambito nel quale tutto il peso si scarica appunto dietro... e la macchina si abbassa posteriormente...
Dietro: ambito dove la trasmissione posteriore domina.
Tutte le auto sportive hanno motore anteriore e la trasmissione posteriore.
Quelle ancora più sportive il motore anteriore il cambio posteriore e la trasmissione posteriore.
Quelle da competizione motore, cambio e trazione posteriore
Una volta che la macchina si muove di moto rettilineo uniforme però dove collochi il tutto non ha più importanza.
Resta solo la grande contraddittorietà delle cose che a volte affermi