@Marchin:
Ti sei mai chiesto come mai auto da 2 tonnellate e 200 cavalli montino comunque tubi in gomma?
Il surriscaldamento dell'olio avviene quando l'impianto non riesce a smaltire il calore generato dall'attrito. E i problemi possono essere diversi.
Il surriscaldamento provoca l'ebollizione dell'olio (che fino a quando è liquido è incomprimibile) e libera gas (comprimibile).
A questo punto, tubi in gomma, tubi in treccia o tubi metallici, non è quello che fa la differenza. Non è la "dilatazione clamorosa dei condotti"
ma il fatto che stai a comprimere un gas piuttosto che un liquido, e quindi potresti avere anche dei condotti in marmo di Carrara.
Quindi il tubo in treccia non risolve il problema.
Poi che certe pastiglie smaltiscano meglio o peggio il calore, e provochino questi fenomeni precocemente è un altro discorso.