Bello č bello...nulla da dire...resta da capire se, con sella comfort (o normale) per chi č alto 180 o pių, le turbolenze ad altezza occhi vengono eliminate dalla parte superiore curvata o permangono come per il vecchio modello.
Io avevo acquistato il WRS, perchč mi piaceva esteticamente e pensavo di risolvere i problemi del Touring BMW, ma l'ho presto venduto perchč sopra gli 80/90 km/h soffriva degli stessi problemi...
l'inclinazione del plexy influisce non poco sull'effettiva protezione...non so se la piccola parte curvata sia sufficiente....
Ora con l'Isotta 991 va molto meglio...
