Ti dico la mia esperienza che ha dei punti di contatto con la tua. Innanzitutto, se per motoalpinismo intendi percorsi tipo la "Via dl sale", allora va bene anche la Alp 400, altrimenti dimenticala proprio perché il suo peso la rende improponibile. Io sono un vecchio endurista (quasi 66...) ed ho una Honda CRF 300 X ed una Alp 200. Prima della Alp avevo preso una Beta Rev 3 4T con il kit long range. Il proposito era usare l'una o l'altra a seconda del tipo di percorso perché non ho più né la voglia né il fisico di stare tre ore sulla stessa mulattiera impestata a spingere ed invocare tutti i santi del paradiso. Bene, il Trial l'ho tenuto sei mesi e poi l'ho venduto: troppo specialistico, troppo leggero (!!)l'anteriore, troppo scomoda la guida in piedi prolungata per i miei problemi di schiena, mancanza del "bottoncino", freni debolini per l'uso che ne facevo. Ho preso l'Alp che è tanto insignificante quanto sorprendente. Ci vai letteralmente dappertutto e anche qui nel bresciano quanto a pietre non ci facciamo mancare nulla. E' un mulo, non un purosangue, ma sa dare grandi soddisfazioni senza doversi spaccare le ossa. E' sufficientemente bassa da permetterti di zampettare quando sei nei casini e ha un motore che non muore mai. Già, il motore: il suo pregio ed il suo difetto è la scarsa potenza che ti costringe ad andature turistiche in salita, ma che ti porta fuori da tanti guai sui terreni con poca aderenza o le ripartenze sul viscido dove la coppia rabbiosa ti farebbe restare sul posto a scavare buche o cuocere la frizione. Tassativo gomme da enduro, rinforzare sosp. ant. che si snervano presto e, non imperativo, cambiare il mono. E' una moto tranquilla, ma sui percorsi giusti mi son preso qualche soddisfazione (con qualche rischio...) coi maniconi sulle loro enduro "racing". Oltretutto è anche poco invasiva verso l'ambiente e quando incroci qualcuno sul sentiero è più facile che ti scambi per uno che sta andando a qualche casina nei monti piuttosto che "uno di quelli del motocross". Vai tranquillo.
