Mmm... sarà che sono uno che non si ferma alle chiacchere da bar ma:
ADV: 229 kg con benzina al 90% cioè 21,6 lt di benzina.
STD: 214 kg con benzina al 90% cioè 14,4 lt di benzina.
1 lt di benzina pesa 0,745kg (di media, dipende da temperatura e qualità).
ADV: 229kg - 16,092kg= 212,908kg (con tutti i liquidi ma non la benzina)
STD: 214kg - 10,728kg= 203,272kg (con tutti i liquidi ma non la benzina)
Differenza: 9,636 kg.
La ADV in più ha la staffa paramotore che è uguale a quella fornita come accessorio alla STD.
"Staffa di protezione motore
• Staffa di protezione motore resistente in acciaio.
• Protegge il motore nei piccoli incidenti.
• Peso: circa 2,3 kg."
Differenza 9,636 kg - 2,3 kg= 7,336 kg
In più l'ADV ha di serie le staffe porta valigie, non ho il peso esatto (perchè non lo trovo scritto da nessuna parte) ma almeno altri 2 kg peserà.
Differenza 7,336 kg - 2kg = 5,336 kg
Tra la ADV e la STD accessoriate alla stessa maniera e con gli stessi litri di benzina ballano ben 5kg...
5kg.
Senza contare cupolino maggiorato con staffa porta navigatore (che pesa sicuramente più di quello della STD), sella sicuramente più pesante, paramani di serie (pesano anche quelli e la STD non li ha di serie) e mega gigantesco finto serbatoio anteriore...
Quindi pesa come un 1200? Quindi anche il GS STD pesa come un 1200?
P.S.: magari ho sbagliato clamorosamente i calcoli e allora potete offendermi senza riguardo
Tutti i dati presi dal sito BMW Motorrad, il peso a secco non è dichiarato per la F800GS Adventure, ecco il perchè di tutti i calcoli. Tante review online mischiano peso a secco e peso in ordine di marcia senza notare che in ordine di marcia è: in conformità alla norma 93/93/CE, con tutti i liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacità utile