[robertag]

sicuramente, è verissimo... ma visto che stiamo parlando di tourer, e non di GP e tantomeno di off-road, credo che sia più vantaggioso avere il baricentro più verso il basso (unito alle sospensioni "nostre") per prediligere guidabilità e precisione di traettoria piuttosto che, ad esempio, la velocità a scendere in piega... altrimenti avrei sbagliato moto... credo....