[mengus]

il led e' da tre millimetri (microled). ha un assorbimento di 10 ma. percio' va corredato con una resistenza di 1000 ohm, se si mette un led da cinque millimetri, la resistenza va da 560 ohm perche' assorbe 20 ma.
collegare la resistenza al positivo del led (gambetta piu' lunga), ed a sua volta l'altra estremita' della resistenza va collegata al positivo all'uscita dell'interruttore (quello che alimenta i faretti). il polo negativo del led (gambetta piu' corta) va a massa, che si puo' prendere dalla barra del manubrio sotto l'anodizzazione perche' fa da isolante.
praticamente bisogna smontare l'interruttore, forare con punta da tre millimetri, dall'interruttore intercettare il filo positivo in uscita che va ai faretti, a questo punto stagnare un filo molto sottile che andra' stagnato con la resistenza collegata al led.
rimontare l'interno dell'interruttore, montare il led e fissarlo con attack o colla a caldo.
il negativo del led metterlo a contatto con il manubrio tramite la fascetta metallica oppure portare un cavetto da qualche massa della moto al manubrio.
comunque visto l'assorbimento irrisorio del led anche se si collega il negativo al manubrio non si fa alcun danno al cuscinetto di sterzo.
sottolineo questo perche' la massa al manubrio passa direttamente tramite le sfere dei cuscinetti di sterzo e se si applica un carico elevato in amperaggio, si rovinano le sfere per i ripetuti microsfiammamenti. ovviamente questo non vale per un led da 0.01 ampere.
il colore del led per essere visto bene di giorno e' meglio che sia rosso od arancione, anche verde. i led viola non si vedono bene di giorno e di notte danno fastidio.
da ricordarsi che i led bianchi e viola sono da 3.5 volt mentre quelli arancione, verdi e rossi sono da 2.0 volt.
percio' anche i valori della resistenza cambiano.
la formuletta per ricavare il valore della resistenza e' questa:
R(ohm)= (12V. (volt moto) - volt nominali led) / (ampere led)