[aspes]

se succede dal lato cambio e' dovuto all'astina di spinta della frizione e li' non c'e' sovrapressione che tenga, non ci fai niente, se hai fortuna dopo che ne e' uscito un pochino il livello si stabilizza e non succede niente. Dal lato motore invece vale il discorso sovrapressioni. In ogni caso (come nelle automobili, che hanno struttura analoga), un liveve trafilaggio non fa nulla, l'olio cola verso il basso e non fa danni, parliamo di inezie. NEl tempo sulla linea di congiunzione si forma una lieve ombreggiatura e gli dai una pulita e chi se ne frega. Per arrivare a far slittare la frizione ci vuole una fuoriuscita sostanziosa. Ovvero cola, non trasuda lievemente.
Io dicevo di fregarsene del trasudamento se non slitta la frizione.