Consiste in:
disassemblaggio, controllo visivo delle parti usurate, cambio olio e guarnizioni (e/o azoto per i mono che ne sono forniti: vedi Ohlins), riassemblaggio e ritaratura del precarico ed dell' estensione...spero di non aver dimenticato nulla!
Mi diceva il buon Cirafici che č stata veramente dura disassemblare quello posteriore!
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**R1100S '02**
Ex Yamaha FZ1 2007;
Ex Honda Hornet 600 2004;
Ex Malaguti Fifty Top 1990.
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