[mengus]

sarebbe un peccato poterli accendere solo con gli anabbaglianti, e' proprio di giorno che questi faretti servono per "essere visti" e se tieni accesi gli anabbaglianti di giorno non hai la luce diurna, praticamente e' inutile.
riguardi il "codice" di notte sono vietate le luci diurne percio' la bmw ha previsto che quando accendi gli anabbaglianti in manuale e ne sei costretto perche' altrimenti non vedi una cippa, si spegne la luce diurna e si trasforma in semplice posizione.
per questo hanno abbinato i faretti supplementari all'anabbagliante, per evitare di girare di notte in modalita' diurna e permetterti la visione in profondita' con l'ausilio dei faretti supplementari.
comunque io lascio sempre in modalita' automatica cosi' di notte non ho la tentazione di illuminare con i faretti e mantenere la luce diurna, anche se e' veramente una figata.
pero' di giorno se non puoi accendere i faretti cosa li mettiamo a fare?
riguardo al collaudo periodico, se proprio hanno qualcosa da dire estrai il fusibile e diventano puri faretti ornamentali spenti effetto barboys che nessuno puo' obiettare.

comunque la figata del collegamento come descritto e' lo spegnimento automatico dopo trenta secondi dell'arresto del motore, utilissimo quando devi aprire il garage e toglierti casco ecc.