Quote:
Originariamente inviata da Brontosauro
Una curiosità ma Burgman 650 o SW 600 sono confortevoli per il passeggero ? o spaccano la schiena.
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avuti entrambi e usati per turismo in coppia per alpi ed europa in oltre 100.000 km complessivi
per il passeggero sono confortevoli in maniera diversa
il Silver Wing è più ergonomico, pedanine motociclistiche con caviglia libera, passeggero più vicino e sella con imbottitura migliore, minori vortici sul casco del passeggero
il Burgman650 impone al passeggero posizione più lontana, con gambe più aperte e piedi obbligati sulle pedane fisse; sella con imbottitura più rigida;
dal punto di vista delle sospensioni posteriori sono più o meno simili, ma il Burgman650 è più rigido di telaio; questa rigidità si paga in città ma in extraurbano infonde una sensazione di maggior solidità di marcia
alla guida, il silver
wing (non wind
) è più facile, con meno peso sulla ruota anteriore, permette di svicolare
ma come sopra il Burg è più motociclistico
di sicuro sono una cosa COMPLETAMENTE diversa dai monocilindrici, soprattutto perchè (come il t.max) hanno il motore fisso al telaio e non basculante col forcellone posteriore (come tutti i monocilindrici)
come dicevo sopra il passo intermedio e secondo me interessante è il Silver Wing 400
se confrontati a moto con ruota da 17, i passeggeri soffrono comunque di più i contraccolpi