Comunque il modulatore del 1150 è diverso da quello del 1200.
Tutti i problemi che ha dato il primo il secondo non li ha dati. E i chilometraggi/età dei primi 1200 cominciano ad essere importanti.
In compenso il connubio servofreno elettrico/batteria scarsa/frenata residua ha portato (con un risparmio sui costi di produzione) ad eliminarlo. A parità di prezzo di vendita
