[mengus]

sempre usato il colpetto di gas per le scalate in guida sportiva.
serve per cercare di equiparare i giri dei dischi frizione, quelli condotti e quelli conduttori onde evitare fastidiose legnate meccaniche e decelerazioni violente della ruota allo stacco frizione. chi ha sconsigliato questo di guida sportiva non capisce una mazza!
sulla GS LC con l'acceleratore elettronico e' fattibilissimo e sulle modalita' rain, enduro e road e' ancora piu' improbabile ottenere lo spegnimento del motore per forte anticipo di detonazione dato che le farfalle aprono con velocita' calibrata.
col GS vecchio comandava tutto la velocita' di rotazione del polso...chi ha l'artrite evita lo spegnimento...