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Mah... Io credo che la parte meccanica verrà unificata, come lo era per il bialbero. Altrimenti che senso ha razionalizzare le piastre forcelle e poi avere due motori diversi e due trasmissioni diverse? Sicuramente non lo sventoleranno ai quattro venti, ma quando uscirà la nuova versione del ETK , io per curiosità uno sguardo ce lo butto....
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Lo avevo scritto qualche mese fa, l'ADV non poteva avere lo stesso motore dell STD, troppo rabbioso.
