la standard continuera' ad avere la stessa massa volanica dell'attuale, cioe' piu' pronta a prendere giri percio' piu' rabbiosetta, l'albero cardanico continuera' ad essere come l'attuale visto che lo smorzatore di vibrazioni lo adotteranno causa la maggior escursione dello stesso nella nuova ADV, percio' maggior angolo con massimo precarico molla.
come volevasi dimostrare l'ammo di sterzo e' stato studiato per ridurre il rischio di sbacchettamenti dovuti alla riduzione dell'angolo del cannotto di sterzo, ovviamente la piastra del telelever, essendo uguale per std e adv sara' unica e con attacchi per ADS.
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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