Io ho solo riportato le dichiarazioni ufficiali sui motivi.
Che č strano č strano, ma cosi hanno detto e comunque potevano risparmiarselo.
L'F800GS pių o meno, č come tutte le moto nella zona canotto. Ha la particolarita di avere i tubi che reggono il canotto dello sterzo, leggermente arcuati e piegati verso il centro proprio per aumentare l'angolo di sterzo a differenza per esempio di KTM o Ducati che in quel punto li mantengono dritti.
Questa modifica ha coinciso con la riduzione degli steli anche sul 1200 GS LC, non saprei i motivi.
Spero che non sia solo per risparmiare 2 lire, come fecero per lo scandaloso attacco dell'amortizzatore posteriore.
Ancora non l'ho storto ma ho paura di andarci a vedere.
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