- ABS nuovo e DI SERIE (sul vecchio modello era opzional a 900 -novecento- Euro), pompa freni anteriori nuova, con miglioramento della spugnosità della leva che era stata imputata al modello precedente.
- Pompa freni posteriore spostata in posizione più riparata.
- Regolatore di tensione ristaffato in modo meno evidente e "scottante" in caso di contatto con la gamba.
- Forcella migliorata e mono sostituito (ora tutto WP)
- Blocchetti elettrici più tradizionali al posto dei classici BMW con i tre tasti per le frecce (molto ergonomici, a mio avviso).
- Maggiori informazini sul cruscotto di serie (se non si mette il CDB).
- Plastiche laterali con ottimizzazione dell'estrattore dell'aria calda che investe meno le gambe e maggiore protezione dall'aria delle ginocchia.
- Sostituzione chiocciola della pompa dell'acqua con modello in polimero (probabimente perchè dalla vecchia tendeva a sfilarsi il tubo che va al radiatore).
- Possibilità dell'ESA e del controllo di trazione non disponibili sul vecchio modello.
Altre cose non mi vengono in mente.
Al di la delle apparenze, la moto non è stravolta ma è migliorata.
L'estetica è poi soggettiva: a me sembra un passo avanti, ma altri la pensano legittimamente in modo diverso.
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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